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晨枫小苑

来的都是客,相逢握握手

 
 
 

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晨枫  

西西河水浪打浪,一浪打到网易上。我本是喜欢纸上谈兵的一介草民,在西西河那边开了一个小铺子,这是海外华人的一个精神家园。我是一个一坐下来就不动窝的懒人,但架不住友人的邀请,到网易也开了一个茶摊。阿庆嫂是怎么说来着:来的都是客。希望您能喜欢我这小号。来来来,先握一个手! 当然,主有主规,客有客道。请勿随地吐痰,喧哗扰众,或者乱贴小广告。不欢迎指桑骂槐,更不准恶语伤人。

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追逐春天 - 华盛顿记游之四(国家航空航天博物馆)  

2009-12-22 07:07:34|  分类: 游山玩水 |  标签: |举报 |字号 订阅

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来华盛顿之前,和华盛顿的一个朋友取得了联系,承蒙好意,也借光他的汽车,我们一起去航空博物馆和DC的其它好去处。

一般人说起Smithsonian航空博物馆,都知道在The Mall的那一个。这里也确实是Smithsonian航空博物馆的老巢。但随着展品越来越多,场地越见狭窄。这还不比艺术品,相对不大占地方。再小的飞 机也比最大的毕加索画作要大。正好有一个Steven Udvar-Hazy捐献了6500万美元,促成了政府的进一步投资,在华盛顿杜勒斯国际机场开设了国家航空航天博物馆新馆。原先不知道这个Udvar- Hazy是何方神圣,一查才知道,他是国际租赁财务公司(ILFC)的创始人,专门把昂贵的大型民航飞机租赁给世界各国航空公司,免除航空公司昂贵的初始 投资负担。IFLC拥有美国最大的机队,包括824架各种波音和空客飞机,还有254架订货。相比之下,美国最大的航空公司美航(AA)只有679架飞 机。

言归正传,两个地方是一个也不能少,先杀向The Mall的老馆。去得早了几分钟,还没有开门,就先到隔壁的印第安人博物馆去看房子了。这是加拿大印第安人建筑师Douglas Cardinal设计的,一如他以往的设计(如渥太华的文明博物馆、Red Deer的圣玛丽教堂),整体充满流动的曲线,十分强调有机的质感,和与生命、大地的联系。我们对印第安人的东西远不如对飞机感兴趣,看了一眼建筑后就出 来了。

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Douglas Cardinal设计的印第安人博物馆,在The Mall上占据了很重要的位置,比美国人引以为傲的航空博物馆还要靠近国会,算是给足印第安人面子了

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室内也是充满了流动的曲线,突出人与自然相生相克、融合为一的主题

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天棚是像切开的洋葱一样一层一层的

美国毕竟是飞机的发明地,又是现代航空技术最发达的国家,到美国看飞机博物馆和到法国看艺术博物馆、到德国看汽车博物馆一样天经地义。一进门,前后左右扫 一眼,已经够写几本关于航空航天史的书了。左面是SS-20和潘兴II中程导弹,前者的三弹头具有分导能力,导弹机动发射,精度比以前大幅度提高;后者小 巧很多,但更重要的是,采用雷达在再入前对大地扫描一遍,修正再入姿态,可以达到50米的CEP。这两种导弹都太厉害了,是80年代美苏在欧洲战术核威慑 的核心力量,也是欧洲和平的巨大威胁,以至于成为里根和戈尔巴乔夫首先着手拆除的对象。在欧洲中导协议签署之后,这两种导弹都在刚服役不久就全部拆毁,只 有在这些博物馆里才有所留存。

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左面的SS-20导弹明显比右面的“潘兴II”导弹要大,但两者都是机动发射,SS-20还是三弹头的,不过“潘兴II”的CEP精度高达50米!闪闪发 光的圆球是历史上第一颗人造卫星Sputnik,就是这么一个小东西,引发了历史上最疯狂的空间竞争。上面是贝尔P-59,美国第一架喷气飞机,没有投产

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真是Aviation Hall of Fame,这是林白首次飞越大西洋的“圣路易斯精神号”飞机

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右上是查克·耶格突破音障的贝尔X-1,前面的白色怪东西就是Burt Rutan的SpaceShip One,可以飞到亚轨道高度

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这或许代表了军用航空的下一章:无人作战飞机,这是波音X-45

头顶上,第一颗苏联人造卫星Sputnik在悄悄地反射着华盛顿的阳光。就是这么一个比篮球大不了多少的小东西,引发了一场疯狂的空间竞赛,美苏两国倾尽 国力后,以美国抢先把人送上月亮而告终。空间竞赛的最新篇章也在这里,好在这不再是剑拔弩张的超级大国之间的竞赛,而是民间开发空间旅游的竞赛,这就是 Burt Rutan的SpaceShip One。Burt Rutan是一个航空奇人,在飞机设计日益公司化和依赖大兵团作战的今天,他是一个惹人注目的单干户,而且频出佳作。SpaceShip One可以把有钱的空间旅游者送上大气层边缘的亚轨道高度。这不是Burt Rutan在这里唯一的杰作,这里还有“漫游者”(Voyager),这是一架翼展特别宽的飞机,可以不着陆、不做空中加油环绕地球飞行,Burt Rutan的哥哥Dick Rutan和女飞行员Jeana Yeager(和著名试飞员Chuck Yeager没有关系)用9天时间连续飞行,环绕地球,打破了B-52的记录。

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前景的V-1和远景里的“战斧”代表了巡航导弹的昨天和今天

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就是在两旁的“一般性”展厅里,也有一些奇花异卉,这是格鲁曼X-29,美国的前掠翼试验机

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下面当然是P-51“野马”,但上面的是什么呢?不明就里的人肯定要赌咒发誓这是德国的Me-109,但这是意大利的马奇C202

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这个当然就是日本的“零”式了,正好旁边有一队日本人在嘀嘀咕咕,说不定在缅怀帝国航空的过去,而为今天日本航空工业的空白而伤心呢

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陈纳德的勋章

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杜利特的勋章,从实际战绩和对战争的影响来说,陈纳德的功劳要更大,但杜利特就是名气更大,人比人,气死人

环绕着SpaceShip One的有著名的首先突破音障的X-1火箭飞机,这就是Chuck Yeager著名的Glamorous Glennis。还有X-15火箭飞机,在50年前就实现了大气层内的7倍音速的载人飞行,为美国的宇航计划铺平了道路。另外就是大名鼎鼎的“圣路易斯精 神”号,查尔斯•林白用来横跨大西洋的座机。这里还有其它航空史上著名的飞机和宇宙飞船,甚至有阿波罗和联盟号的对接模型,还有天空 实验室的实体模型,当然还有V-1、V-2和戈达德的火箭,真是航空航天的圣地。

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The Mall上老馆里空间的东西比较多,这是“哈勃”轨道天文望远镜,和旁边的观众比比,真是巨大!

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这是约翰·格兰(左)和尤里·加加林(右)的宇航服

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上为NASA的升力体研究机,下为“阿波罗”(左)和“联盟”(右)号宇宙飞船的对接实体模型

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早期Corona间谍卫星上的照相机,两个圆形轨道上两台照像机按相反方向转动,一方面扫描地面,另一方面互相抵消陀螺效应,避免章动。右面的架子是胶卷托架

但是要看飞机,杜勒斯机场的Udvar-Hazy新馆更好。杜勒斯机场离DC有一段路,在不算高峰时间的DC外环路上爬行许久后,终于来到这里。这里原来 是一个废弃的机库,被Smithsonian接管后,改造成国家航空航天博物馆的新馆。这里还别出心裁地建造了一个瞭望塔,可以登上去远望杜勒斯机场的跑 道、停机坪,观察机场的操作。可惜我们没有时间了,没有上去,非常遗憾。

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第一家波音707,为了掩人耳目,当时称为波音367-80,机尾上的波音707是后来涂上去的

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协和式的进气道,简直就和一个小房间一样大!

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贝尔XV-15,V-22的先行者

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美国陆军航空队(美国空军的前身)最后一种旋翼机,旋翼是用空气动力自旋的,所以没有反扭力,缺点是只能短距起落,但不能垂直起落。在直升机的基本技术问题解决后,旋翼机迅速推出航空舞台

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Hiller的共轴反转双桨直升机,比卡莫夫还早

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卡曼的intermeshing双桨,结合了单桨的简单和双桨的无反扭力

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又是Hiller,翼尖喷气旋翼,无反扭力,但噪声惊人

但大厅里的展品可是……没有办法形容了,只能说震撼!很多老飞机需要对早期航空史有很多的了解才能看出其中的奥妙,但有些飞机是任何航空迷都耳熟能详的。 正中的SR-71就不提了,这里停放着完整的“协和”式超音速客机、第一架波音707(那时为了掩人耳目,叫波音367-80,所以通常被称为“Dash 80”,机尾上的波音707是后来涂上的),更精彩的是,这里停放着名叫“Enola Gay”的B-29轰炸机,这就是当年在广岛投下原子弹的那架轰炸机。Enola Gay的机翼下,停放着几种二战中著名的战斗机,如美国的P-38(曾击落三本五十六,不过不是这架飞机)、P-47(著名的Zemke’s Wolfpack就用P-47大战纳粹空军的Me-109,国民党空军曾接受大量美援P-47,但在解放战争的战场上建树平平)。还有几种日本飞机,包括 神风敢死队的小飞机(型号不明),小东西像一个飞行的鱼雷,机翼很小,速度估计较快,但操纵性不会太好。零式战斗机、Me-109、喷火式战斗机、P- 51“野马”式战斗机都在The Mall那一边。

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历史上最有名的轰炸机:B-29“埃诺拉·盖”号,在广岛投下了原子弹的就是它

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洛克希德P-38,击落三本五十六座机的就是这种飞机,也是唯一在二战中从开战直到结束一直在生产的美国战斗机,由于发动机装在两边,机头机枪的射界不受阻拦,比其他同时代战斗机装在机翼内的机枪更加精确,没有在一定射程上会聚的问题

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日本的神风敢死队的飞机,像一个飞行的鱼雷

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二战期间的航空照相机,有意思的是,美国货里,有用柯达镜头的,但更多的用的是蔡斯镜头

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陈纳德“飞虎队”的飞行夹克

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洛克希德F-80,美国第一家实战的喷气战斗机

英国飞机只看见“飓风”式战斗机,这在“喷火”式战斗机大量服役之前,是抵挡纳粹空军的主力。德国飞机在这里也不是太多,有FW-190战斗机(名气不及 梅塞斯密特Me-109,出现稍晚,但性能更好)、Arado的喷气式轰炸机、Dornier的推进-拉动双发高速螺旋桨轰炸机,Heinkel四发轰炸 机的机体(没有机翼)。

不过这里看到了诺思罗普的飞翼,还有德国Horton的飞翼。航空先驱们真是敢想敢干,Horton飞翼其实很小,一个人坐进去很紧凑,个子大了都不行。 有一个Horton飞翼的残骸局部,估计是拆毁的而不是坠毁的,暴露出内部的胶合板结构,非常简陋,好像用Home Depot的三夹板就可以造起来一样。

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诺思罗普飞翼,由于前后力矩很短,俯仰控制很不好办

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一架Horton飞翼的残体,这不是坠毁后的残骸,而是战争后期被丢弃的结果。看看,这不就是三合板吗?这样的飞机不散架,真是不可思议

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“弗里茨”制导炸弹,这是历史上第一种制导炸弹,德军用这个攻击地中海里的盟军战舰

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这是纳粹德国研制的Rheintochter地空导弹,已经快要闭馆了,没有来得及仔细看说明,不知道是不是投入实战了

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这是ASAT,美国空军用F-15发射的反卫星导弹

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威廉姆斯FJ44涡扇发动机,就是这么一个小东西,使得巡航导弹成为可能

这里还有很多东西,如最早的纳粹德国的制导炸弹和导弹,用于滑翔和着陆试验的“企业”号航天飞机,这就是在波音747背上的那架,实际上从来没有进入空间 过。看着机体和机翼上一块块的防热瓦,难怪会出现脱落问题,那么多,都要保证绝对可靠粘结,从可靠性角度来说,简直是一场噩梦。

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馆里还有一些滑翔机,像这架,创造了1100多公里的滑翔记录

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这架滑翔机也有意思,在一次比赛中,落到农田里,结果农民把木质的尾翼偷走了一个,这家伙一怒之下,把本来三翼面的平尾-垂尾布局改成了这个V形尾,这是第一个V形尾

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但最厉害的滑翔机还是这个:“企业”号航天飞机,只是在波音747背上释放作滑翔试验,没有上过轨道

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三倍音速的“黑鸟”当然少不了

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Tomcatter中队的F-14D,不知道这是不是最后一架作战斗飞行的那架F-14

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洛克希德X-35,F-35的前身,这是当前垂直起落战斗机的最高水平,右前是AMRAAM主动雷达制导中程空空导弹
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