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晨枫小苑

来的都是客,相逢握握手

 
 
 

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晨枫  

西西河水浪打浪,一浪打到网易上。我本是喜欢纸上谈兵的一介草民,在西西河那边开了一个小铺子,这是海外华人的一个精神家园。我是一个一坐下来就不动窝的懒人,但架不住友人的邀请,到网易也开了一个茶摊。阿庆嫂是怎么说来着:来的都是客。希望您能喜欢我这小号。来来来,先握一个手! 当然,主有主规,客有客道。请勿随地吐痰,喧哗扰众,或者乱贴小广告。不欢迎指桑骂槐,更不准恶语伤人。

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轮上的诗章:Alfa Romeo  

2012-03-19 08:59:38|  分类: 香车宝马 |  标签: |举报 |字号 订阅

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汽车是现代工业文化的结晶。这不光是技术的聚集,也是艺术的刻画。优秀的汽车设计是一个美的享受。这是钢铁的美好,滚动的诗意。

说到罗密欧,人们第一个想到的肯定是朱丽叶。不过罗密欧在意大利不是一个不寻常的名字,有一辆意大利名车就叫罗密欧,全名是阿尔法?罗密欧(ALFA Romeo)。英美人常常把阿尔法?罗密欧拼成Alpha Romeo,其实此ALFA和彼Alpha毫无关系。Alpha是希腊字母的第一个,相当于英文的A,但ALFA是Anonima Lombarda Fabrica Automobili(伦巴第汽车制造公司)的缩写,伦巴第当然就是公司所在地米兰所在的地区了。意大利的另一个著名的品牌菲亚特也是一样,FIAT是 Fabrica Italia Automobili Torino(意大利都灵汽车制造公司)的缩写。ALFA成立于1910年,公司马上就把米兰的两个标志合并在一起,组成ALFA的商标:红十字和绿的食 人龙。1095年第一次十字军东征中,伦巴第营在本地Invorio和Oleggio城堡寨主Ottone Visconti的率领下冲锋陷阵,为十字军夺回圣地立下了汗马功劳。伦巴第营在1100年凯旋回师米兰的时候,米兰市把红十字作为市徽,以纪念伦巴第骑 士在圣战中的功勋。Visconti的先人是公元6世纪入侵伦巴第的日耳曼人,他们信奉蛇为吉祥物,经常在战斗中使用有蛇的图案的蓝色旗帜。Matteo Visconti在1295年成为米兰大公的时候,指令手下杜撰一个Vosconti家族的传奇故事,来粉饰本没有光彩的历史,蛇就这样成为 Vicsonti家族的族徽。为了进一步神化Visconti家族,Matteo的手下将Matteo的祖先Umberto编进了神话,蛇也升级成龙,而 Umberto变成在米兰附近的伦巴第山区孤胆手斩食人恶龙的英雄,这就是Visconti家族族徽中龙头嘴里的人的由来。龙后来戴上了王冠。阿尔法在建 立之初,就决定商标将米兰市徽的白底红十字作为左半,Vosconti家族族徽作为右半,在阿尔法和米兰的字样之间用萨沃伊(Savoy)结隔开,如下图 中1910-1915年的阿尔法商标所示。1915年,Nocola Romeo买下了阿尔法,从1918年开始,阿尔法就变成阿尔法?罗密欧。阿尔法?罗密欧的商标在以后的几十年里几经变化,但大局不变,直到1971年, 阿尔法?罗密欧开始扩展到意大利其他地区,“米兰”的字样被去掉了,绿龙嘴里的人形也更抽象了,成为现在的样子。作为汽车品牌,ALFA Romeo早就被菲亚特收编了,现在和Ferrari、Maserati、Lancia等作伴。ALFA Romeo早就开始了赛车生涯,Enzo Ferrari当年是Alfa赛车队的总管,后来才分出来单干的。墨索里尼当年最喜欢的事情就是开着他的ALFA Romeo出去兜风。ALFA Romeo一向以美丽的造型和高超的性能著称,但进入现代后,意大利汽车固有的可靠性差的问题开始发酵,ALFA Romeo的光环开始褪色。在90年代退出美国市场后,ALFA Romeo只有在欧洲几个国家销售。但Alfa Romeo的品牌人脉深厚,每次新一代ALFA Romeo出台,人们总是雀跃,“ALFA这一次真的要打回来了?”但狼一次又一次地来,人们一次又一次地失望。几次有人想把ALFA Romeo在美国市场重新推出,接下来进一步向全世界推出,其中肯定包括中国。但菲亚特犹豫再三,还是没敢。阿尔法?罗密欧的发动机充满激情,操控富于风 骚,不过这质量控制也是浪漫得可以。在像电冰箱一样可靠的日本汽车大举入侵世界市场之前,这不是太大的问题,大家的可靠性都是半斤八两。现在不行了,如果 这个问题不解决,阿尔法的前路还会坎坷


Alfa Romeo标志的演变


墨索里尼常开着钟爱的ALFA Romeo 6C 2300出去蛊惑人心


这辆ALFA Romeo 6C是当年拉这墨索里尼和情妇克拉拉·佩塔琪出去幽会的


Tazio Nuvolari大概是30年代最著名的赛车手,相当于现在把舒马克、赛纳、普罗斯特统统加起来


1933年Nuvolari大赛胜利后,墨索里尼和他在探讨这辆ALFA P3赛车的问题


Enzo Ferrari当年是ALFA赛车队的总管,这是Nuvolari在赛后胜利典礼上手搭着Enzo的肩的合影


30年代的ALFA造型很是超前


1932年的阿尔法?罗密欧8C 3200 Viotti Coupe,那份优雅和高贵,真是没说的


战后是ALFA Romeo的复兴期,Pinin Farina为ALFA设计的6C 2500 Ministeriale是战后初期意大利豪华轿车的典型,电影《教父I》里,MIchael Collioni打死腐败的纽约警察局长后,在西西里开的就是这个


还有两门版


这样的敞篷车当然也是豪门玩具


在想电冰箱一样可靠的日本汽车大举入侵美国之前,ALFA还是有相当的追捧者,电影《毕业生》里青涩的达斯汀·霍夫曼开着ALFA Romeo Spyder,风驰电掣地去追由于自己的一念之差差点嫁给别人的心上的姑娘,路上汽油没有了,年轻的达斯汀呼哧呼哧地一他特有的鸭子步跑到教堂,就在姑娘 快要说I do的最后一刻,在阳台上大叫我爱你,以后,这类情节成为好莱坞用滥的俗套,但这一切,是从一辆红色的阿尔法小跑车开始的


为了这样一位PPMM,傻跑一顿也值了


从此这辆可靠性和电影里一样糟糕的红色小跑车一路畅销到90年代,才恋恋不舍地退出了人们的视线


1965年的2600 Spyder还是那样雍容华贵,在福特”野马“、雪佛莱”巡航舰“之间显得那样卓尔不群


Tipo则在Ferrari Dino之前就创造了这样优美、流畅的经典


80年代末,ALFA Romeo、Peugeot、Saab联手,推出新一代的共用平台,各自用各自的发动机,这对ALFA Romeo就是155


这辆Pininfarina设计的车身加上Saab的可靠性和ALFA传统的发动机,曾经红火过一段


Brera曾经有一次点燃一把火,但平庸的性能和更加平庸的可靠性把Brera“被自杀”了


为了重新打造,ALFA Romeo推出8C


个人认为,这比任何一辆Ferrari都更加美丽


这实际上是把Ferrari的发动机、Maserati的底盘加上ALFA Romeo定造的车身打造起来的


还有敞篷版


ALFA Romeo 8C比Ferrari还要罕见,这样排队游街是非常少见的


8C太稀罕,主力将是即将上市的4C


已经有好事者推出敞篷车的想象图了


但ALFA Romeo的出路在于大众市场,这是和Mini、Audi A1争夺市场的Mito,机械上和Fiat 500共同,但性能和形象上是纯ALFA


重头还是在于Giulietta,这是和大众Golf同级的车


Giulietta设计最出色的或许还是PP


不过PP不可靠,ALFA Romeo请出了大杀器Uma Thurman
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