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晨枫小苑

来的都是客,相逢握握手

 
 
 

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晨枫  

西西河水浪打浪,一浪打到网易上。我本是喜欢纸上谈兵的一介草民,在西西河那边开了一个小铺子,这是海外华人的一个精神家园。我是一个一坐下来就不动窝的懒人,但架不住友人的邀请,到网易也开了一个茶摊。阿庆嫂是怎么说来着:来的都是客。希望您能喜欢我这小号。来来来,先握一个手! 当然,主有主规,客有客道。请勿随地吐痰,喧哗扰众,或者乱贴小广告。不欢迎指桑骂槐,更不准恶语伤人。

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上海别克会成这个样子吗?  

2013-12-23 02:10:11|  分类: 香车宝马 |  标签: |举报 |字号 订阅

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9月份的法兰克福车展上,Open/Vauxhall推出Monza概念车,这有可能确定未来几年Opel/Vauxhall的设计方向。考虑到上海通用 的别克实际上和美国别克没什么关系,实际上是Opel/Vauxhall的贴牌,即使美国别克也快成了Opel/Vauxhall的贴牌了,这Monza 一某种形式在中国街头出现的可能性着实不小。


先看要紧的:高端大气上档次的欧洲人也免不了车模的俗


现在看车:这是欧洲很流行的旅行车的款式,到中国可能会加一个尾巴,成为三厢


这将成为Opel/Vauxhall的标准前脸,别克会把“咧嘴”变成“露牙”


这样的“海鸥门”肯定是概念车的名堂,量产车断然不会采用。不光是成本问题,停车场都没法开门


据说Opel/Vauxhall对这个车尾特别看重,尤其是侧面连贯的镀铬弧线到车尾再这么一拐,好像中国书法里的“竖弯钩”一样


木饰这样的用法现在很时髦,但量产车上大概不会有;不过LCD的大量使用可能会用到量产车上,LCD本身的成本迅速降低,可靠性迅速提高,可编程使得显示设计大为简化,显示灵活性则成数量级地增加


前后门联通不仅便于进出,还造成特别流通的空间感,但这只有这样的巨型海鸥门才能做到,可惜了。木质的椅背也不大会量产。


海鸥门一直是设计师的最爱


但量产可能性实在微乎其微,看这东西得多重?没有液压支柱在机械上更是难上加难


前轮翼后的刀形是下一代Opel/Vauxhall的另一个标志,估计别克也会采用;不过后轮前的“收腰”在制造上比较麻烦,可能不会量产,尽管这东西对后座进出是有好处的


这东西不仅美观,而且有助于前轮刹车冷却和降低前车身风阻,超级跑车早就用这样的feature了


还别说,PP比前脸好看呢


采用LED光源后,前灯可以做成细长的一条,估计未来10年里很多汽车前灯都会这个样子,而不再是传统的圆的方的。这里,LED前灯也是一个弯钩,和后脸的镀铬弯钩呼应


细节也很耐看


PP灯的细节也耐看



这个估计能在量产车上保留50%就不错了
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