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晨枫小苑

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晨枫  

西西河水浪打浪,一浪打到网易上。我本是喜欢纸上谈兵的一介草民,在西西河那边开了一个小铺子,这是海外华人的一个精神家园。我是一个一坐下来就不动窝的懒人,但架不住友人的邀请,到网易也开了一个茶摊。阿庆嫂是怎么说来着:来的都是客。希望您能喜欢我这小号。来来来,先握一个手! 当然,主有主规,客有客道。请勿随地吐痰,喧哗扰众,或者乱贴小广告。不欢迎指桑骂槐,更不准恶语伤人。

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奔驰汽车的型号命名  

2014-11-13 12:50:36|  分类: 香车宝马 |  标签: |举报 |字号 订阅

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美国汽车公司没有太多的型号命名规则,基本上都是用描述性的名字,名字和名字之间没有明显的档次或者逻辑关系。比如Ford Focus和Ford Taurus,不知道哪个属于哪个档次,看名字是看不出来的。现在Cadillac开始用字母了,像ATX、CTX、STX、DTX等,还是知者自知,不知者照样不知。克莱斯勒被菲亚特收购后,开始用数字了,想Chrysler 200,Chysler 300,档次高低一目了然。Chysler 300是老牌号,但Chysler 200是新启用的。日本汽车也和通用、福特一样,用描述性的名字,只有Lexus例外。欧洲汽车大部分也是描述性的名字,只有德国的奔驰、宝马、奥迪用字母和数字的规范命名。不过不要迷信德国人的理性、规范,德国规范其实一点也不规范。

今天看到一条消息,奔驰汽车的型号命名规则又变了。历史上,这是第三次;过去20年里,这是第二次。说起来,奔驰是开天辟地汽车公司第一家,但型号命名规 则从20世纪20年代到1994年一直没变。1994年之前,奔驰汽车的型号分两部分:前三位数字代表发动机排量,后一到三位字母代表汽车性质。比如 说,300SL代表3升发动机,S class(Sonderklass,相当于英文Special Class,实际上指高级的意思),轻型(L指Leicht,英文对应Light)。具体来说,字母有这些:
C:代表coupe(双门轿车)或者cabriolet(敞篷车)
D:柴油机
E:Einspritzung,意为燃料喷射式的汽油机,现在都是燃料喷射的,但当年有汽化器的
G:Gelandewagen,越野车
K:Kompressor,指采用机械增压的发动机
L:Leicht(等于英文Light),指轻型或者运动型,也可以指加长型(Lang,等于英文Long)
R:Rennen(等于英文Racing),指赛车型
S:Sonderklass(等于英文Special Class),高级的旗舰型
T:Touring,旅行车

因此,看到300TD,就可以解码为:3升发动机(可以是直六或者V6,尽管型号指说3升,没说几缸,但3升是典型的6缸),柴油机,旅行车,就是这个样子的:

1984年的300TD

看到280SE,就可以解码为:2.8升发动机,高级车,四门。SE没有指明四门,但两门肯定是SEC而不会仅仅是SE,因此就是这个样子的:

1965年的280SE

看到280SLC,就可以解码为:2.8升发动机,高级跑车,两门,就是这个样子的:

1971年的280SLC


1985年的560SEC,5.6升V8发动机,S级,两门,硬顶


1987年450SL,S级,双座,敞篷

有例外,这经常是在一个主流车型上换装其他发动机时的结果,比如有名的300SEL 6.3,就是AMG(那时还是独立的改装车公司,现在已经是MB的一部分了,对应于BMW的M Technical)的成名作,把奔驰坚持说不可能的事情做成了:把V8发动机塞进300SEL的发动机舱里,成为60年代末欧洲最疯狂的肌肉车,可以和 最变态的美国肌肉车叫阵。

1969年300SEL 6.3,人称AMG“锤子”,外观看不出多少特别,但跑起来够法拉利一呛

发动机舱塞得满满的

还有一个例外就是190系列。60年代的BMW 2002开创了sports sedan的时代,从此买菜车也疯狂,老成持重的奔驰也只有跟着疯狂,推出190系列。最早的190确实是使用1.8升四缸发动机的,较190E顺理成 章。但后来逐渐扩大到2.0、2.2、2.3升,但要是采用200E、220E、230E,就要和相当于现在E系的中级车的型号命名撞车了,于是出现 190E 2.2这样的型号。但这也是多气阀的年代。本来汽油发动机每缸两个气阀,一个进气,一个出气。但每缸4个气阀的话,不仅进出气量增加,也可以在更大范围里 根据不同工况改变气阀的开度,改善发动机的出力。80年代末、90年代初的日本车(尤其是丰田和本田)特别喜欢打每缸4阀的招牌,奔驰本来只肯每缸3阀 (两个小进气阀,一个大排气阀),但后来日本车弄得动静太大,也不得不跟风,搞每缸4气阀,尤其是在见效显著的小4缸发动机上,于是出现了190E 2.3-16这样的型号。至此前三位数字已经与发动机排量彻底脱钩,命名规则开始出现大混乱。

1982年的190E 2.2

1990年的190E 2.3-16

至此,奔驰的型号命名虽然有内在逻辑,根据排量可以判断大体档次,比如190是入门挡,200-300是中档,350以上一般就是高档了,然后就是根据后 面三位字母判断车型性质。但对于外行来说,这太混乱,很难弄清。想象一下,好莱坞刚出道的新兴明星,或者硅谷刚捞到第一桶金的小老板,兴冲冲走进奔驰专卖 店,一心想买一辆,但一开口,就发现对车型彻底混淆:
“老板,我看到人家说300什么的对我最合适,你带我看看。”
“300E是四门的,300SE更大、更高级,但300SEC是两门硬顶,300SC是四座敞蓬,而300SLC是两座敞篷,你说的是哪一个300?”
你说这叫人抓狂不抓狂?

相比之下,宝马用3、5、7系区分入门、中级、高级,后面两位数字是发动机排量,最后的字母代表发动机性质和车型。比如说,330i解码为:3系(入门 级),3升发动机,燃料喷射发动机。520d解码为:5系(中级车),2升发动机,柴油机。325ic解码为:3系,2.5升发动机,燃料喷射,两门。不 过近些年型号数字和实际发动机排量已经不完全对应,想335i实际上是3升发动机,750i是4升发动机,型号“注水”了。奥迪用A4、A6、A8区分入 门、中级、高级,后面直接表明发动机排量,比如A4 1.8T,意为入门级,1.8升发动机,涡轮增压。

1994年开始,奔驰开始推行全新的车型命名规则。说起来,奔驰的新规则并不是比照宝马或者奥迪的,而是比照日本的丰田凌志。凌志用LS、GS、IS区分 高级、中级、入门级,后面用三位字母代表发动机排量,像LS400、GS300,性质、发动机排量一目了然。奔驰的新命名规则也是一样,分为C级(入门 级)、E级(中级)和S级(高级,但不再区分长短轴距),后面的三位数字代表发动机排量。这样:
C280:C级,2.8升发动机
E300 CDI:E级,3升发动机,共轨直接喷射柴油机(这是CDI的含义)
S500 4Matic:S级,5升发动机,四轮驱动(4Matic是奔驰的四轮驱动)
字母加数字的部分一目了然,不用多解释,后面的“修饰”代表特别的发动机或者四轮驱动,具体说来:
4Matic:四轮驱动
Blue Tec:采用尿素降低排烟的柴油机
CDI:共轨直喷柴油机
CGI:charged gasoline injection,汽油直喷发动机
Hybrid:混动
NGT:天然气
Kompressor:机械增压
Turbo:涡轮增压
AMG:AMG调试、增强的大马力版

说到AMG,AMG有自己的发动机命名法,不再使用三位数字,而是两位,比如说C63 AMG、E65 AMG等。

不过奔驰就是奔驰,字母也开始复杂起来:
CL:对应于S级的两门
CLK:对应于E级的两门,这里K指Kurt,短的意思,下同
CLS:对应于E级的“四门跑车”,S应该只Sports或者Style
SL:对应于S级的敞篷车
SLK:对应于E级和C级之间的敞篷车

然后又是一堆越野车:
G:纯越野的Gelandewagen
GL:对应于S级的高级越野车
ML:对应于E级的中级越野车
GLK:对应于C级的入门级越野车


2011年C250CDI,显然,这是C级柴油车


2010年E63 AMG:E级,6.3升发动机,AMG版


2011年S65 AMG,S级,6.5升V12双涡轮,AMG版,当时是S级里最高挡,仅次于Maybach


右面是1998年S600,S级,6升V12;左面是1965年600SEL,S级,6升V12,加长轴距


2010年CL500,对应于S级,双门硬顶,5升V8发动机


2013年SL500,对应于S级,双座敞篷,5升V8发动机


1998年SLK230,对应于E级和C级之间,双座敞篷,2.3升4缸发动机,《流星花园》里道明寺就是开着这东西到处乱晃的


2013年GL450,对应于S级的高档越野车,4.5升V8发动机


2012年ML350 Bluetec,对应于E级的中档越野车,3.5升发动机,柴油机


2009年G550,这东西比GL550或者S550都要贵出一大截,没有特别坚强的神经和或者超常的智商不会买这东西

问题是,奔驰在C级之下,又推出了B级(小型MPV)和A级(相当于大众高尔夫的级别),而且有意用A级推出相应的越野车,叫什么好呢?只能叫GLA了。 但GL、GLK、GLA又是老问题了:没有明显的命名逻辑,非专家不可能弄清楚差别。于是,2015年起,奔驰再次推出新的型号命名规则。
C:不变
E:不变
S:不变
CLS:不变,定位于S级与E级之间
CLA:新型号,定位于B级和A级之间
SL:不变
SLC:原为SLK
CL和CLK:现产品系列里没有对应的双门硬顶型号,新命名规则不明,按照新规则精神,应该命名为SC和EC,否则用CLE什么的就要和四门跑车混淆了

大改的是越野车命名:
G:不变
CLS:对应于S级,原GL
GLE:对应于E级,原ML
GLC:对应于C级,原GLK
GLA:对应于A级,新型号,最小的越野车,大概于Honda CRV或者丰田RAV4对应

发动机性质命名也改了:
c:天然气,C指压缩的天然气,是啊天然气都加压放在气瓶里嘛,原来为NGT
d:柴油机,不管是CDI还是Bluetec,都归并到d了
e:电动,包括插电混动和全电
f:燃料电池
h:混动,原Hybrid和Bluetec Hybrid


所以2015年的C300 Bluetec Hybrid就改名为C300h


2015年的GL350 Bluetec就改名为GLS350d

新命名简洁了,明了吗?呃,弄明白了,还是明了的,但弄明白之前,“再说一遍,GL等于GLS,ML等于GLE,GLC等于GLK,……”
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