注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

晨枫小苑

来的都是客,相逢握握手

 
 
 

日志

 
 
关于我
晨枫  

西西河水浪打浪,一浪打到网易上。我本是喜欢纸上谈兵的一介草民,在西西河那边开了一个小铺子,这是海外华人的一个精神家园。我是一个一坐下来就不动窝的懒人,但架不住友人的邀请,到网易也开了一个茶摊。阿庆嫂是怎么说来着:来的都是客。希望您能喜欢我这小号。来来来,先握一个手! 当然,主有主规,客有客道。请勿随地吐痰,喧哗扰众,或者乱贴小广告。不欢迎指桑骂槐,更不准恶语伤人。

网易考拉推荐

Escala   

2016-09-05 23:44:17|  分类: 香车宝马 |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |
Escala - 晨枫 - 晨枫小苑
 Escala据说来自西班牙文,原意不大清楚,好像是天梯什么的意思。五十度灰里西雅图的顶层公寓就是在Escala大楼里,真有这么一个大楼的
Escala - 晨枫 - 晨枫小苑
 当然,这里是谈工作谈心传道授业解惑的地方
Escala - 晨枫 - 晨枫小苑
 你看,这不正在谈心吗?一男一女,呃,那纯属巧合,谈心为主,呵呵
Escala - 晨枫 - 晨枫小苑
 温哥华的Burnaby也有一个Escal
Escala - 晨枫 - 晨枫小苑
 Escala这名字好,英国也有一个女子小乐队用这名字
Escala - 晨枫 - 晨枫小苑
 从来没有听过,不知道好坏
Escala - 晨枫 - 晨枫小苑
 看这些乐器,好像是电子与传统的结合,应该比较特别
Escala - 晨枫 - 晨枫小苑
 Escala还是女装的品牌Escala - 晨枫 - 晨枫小苑
 倒是有点西班牙的劲儿
Escala - 晨枫 - 晨枫小苑
 尤其是这红的,在斗牛呢
Escala - 晨枫 - 晨枫小苑
 不过我们要说的Escala是Cadillac Escala,最新推出的概念车,很有量产潜力,据说代表了Cadillac未来几年的设计主流
Escala - 晨枫 - 晨枫小苑
 前脸设计似曾相识
Escala - 晨枫 - 晨枫小苑
 克莱斯勒300更加“方”一点,但大意差不多
Escala - 晨枫 - 晨枫小苑
 Bentley也是这样的一片细网格
Escala - 晨枫 - 晨枫小苑
 这些年来,Cadillac一直用这个格栅,硬朗、简洁,其实挺好,不该乱换
Escala - 晨枫 - 晨枫小苑
 CT6已经嫌琐碎,莫非Escala代表了进一步琐碎化的趋势?这是走错路了Escala - 晨枫 - 晨枫小苑
 不过这也是大量使用线性LED作为勾勒装饰的结果,这车开起来应该像移动的圣诞树一样,到处放光。用LED强化夜间设计效果是未来几十年里的设计大潮流,当年只有小众改装车上才有的东西,现在要成为主流了
Escala - 晨枫 - 晨枫小苑
 总的来说,前1/4的设计中规中矩,但乏善可陈,没有多大特色Escala - 晨枫 - 晨枫小苑
 亮点在侧面对线条,这是流行的半掀背、半三厢设计
Escala - 晨枫 - 晨枫小苑
 从侧后看,特别流线
Escala - 晨枫 - 晨枫小苑
 说起来,这种特别短后背箱的设计是从2000年Audi A6开始的
Escala - 晨枫 - 晨枫小苑
 但在那个时候,这种特别浑然一体的设计叫好不叫座,Audi A6后来悄悄改回常规三厢设计了
Escala - 晨枫 - 晨枫小苑
 但Jaguar XJ在复古圈子里走久了,决心跳出来,也推出了这样的半掀背、半三厢设计
Escala - 晨枫 - 晨枫小苑
 刚推出的时候,一片惊艳的赞叹
Escala - 晨枫 - 晨枫小苑
 可惜时间长了,也有叫好不叫座的问题
Escala - 晨枫 - 晨枫小苑
 Escala的处理更加硬朗,效果比Jaguar和Audi都好Escala - 晨枫 - 晨枫小苑
 这其实是Escala最大的设计亮点
Escala - 晨枫 - 晨枫小苑
 细节设计上与总体主题切合,Y形分叉与线条走向一致,起到强化线条的作用。这样的Y分叉容易显得琐碎、做作,但放在这里恰到好处
Escala - 晨枫 - 晨枫小苑
 其他细节处理也很赞。这种精细化的设计潮流有人把它叫做现代巴洛克,意思就是说回到装饰主义,不再片面地“形式服从功能”,这是从建筑和室内装饰设计那里蔓延过来的
Escala - 晨枫 - 晨枫小苑
 更有意思的内饰,到这里,很不错,简洁,硬朗,高科技,但还是没有太出意料的东西。但仔细看,那是细帆布的包覆,而不是常见的皮革
Escala - 晨枫 - 晨枫小苑
 全皮的当然好,但有点审美疲劳了,而且不环保。布料在解决防污和耐久问题后,其实更有潜力。布料不用上油,不怕划伤,不会像皮革一样起皱(皮椅经常坐的地方必然起皱,经常蹭碰的地方必然磨损,什么大牌都没有),而且冬暖夏凉。真皮座椅放在大太阳底下晒上一天,或者零下40度的时候冻上一天,再坐进去,你就不会感觉真皮真是好了,布料要舒服得多,还透气。座椅也不再只是座椅,而是电子设备的安装平台,这倒不是Cadillac独有的,现在大家都在做这事
Escala - 晨枫 - 晨枫小苑
 拉下来就是小触屏,可以当iPad用,不仅用于娱乐,还可以控制各种功能,当然是后座容许控制的功能。拉进拉出容易坏,量产后应该是翻上翻下的
Escala - 晨枫 - 晨枫小苑
 后座空间也宽敞
Escala - 晨枫 - 晨枫小苑
 有意思的是,后背箱不仅宽大,而且像掀背一样,与后风挡一起提起,大大方便装卸较大件。有时后背箱里其实装得下,但就是开口太小或者角度别扭,弄得装不进去,掀背解决了这个问题,不过对结构刚度和后背重量不利
 Escala - 晨枫 - 晨枫小苑
 Jaguar XJ就是传统的小开口,还好下沿较低,否则用起来就太不方便了,根本没法装东西。不过开着Jaguar,一般也不以拉货为主哈
Escala - 晨枫 - 晨枫小苑
 不过Escala这个“后墙”太高,可能是概念车为了好看,量产车应该降低,便于装卸

过去20年里,从划时代的CTS开始,Cadillac是美国汽车设计里最富裕创新精神的,一反高级车老气横秋的传统,也为GM的设计杀出了血路。希望Escala能投产,至少把其中的很多设计理念体现在量产车上。福特在第一、第二代Taurus时代曾经充满活力,后来不行了,现在有恢复生气的样子,突破点似乎也是高级车,林肯Continental看着就眼睛一亮。
Escala - 晨枫 - 晨枫小苑
 
Escala - 晨枫 - 晨枫小苑

不过林肯还是在推陈出新的路子上走,而不像Cadillac那样打出新天地。未来毕竟是往前看的,林肯的路不知道能走多远
  评论这张
 
阅读(2588)| 评论(17)
推荐 转载

历史上的今天

在LOFTER的更多文章

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2016