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晨枫小苑

来的都是客,相逢握握手

 
 
 

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晨枫  

西西河水浪打浪,一浪打到网易上。我本是喜欢纸上谈兵的一介草民,在西西河那边开了一个小铺子,这是海外华人的一个精神家园。我是一个一坐下来就不动窝的懒人,但架不住友人的邀请,到网易也开了一个茶摊。阿庆嫂是怎么说来着:来的都是客。希望您能喜欢我这小号。来来来,先握一个手! 当然,主有主规,客有客道。请勿随地吐痰,喧哗扰众,或者乱贴小广告。不欢迎指桑骂槐,更不准恶语伤人。

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穷人的丝带   

2016-10-18 11:14:09|  分类: 鹰击长空 |  标签: |举报 |字号 订阅

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歼-20已经不是新闻了,但看到新图,还是很爽!

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歼-20是四代中唯一采用鸭式布局的,也是在设计理念上唯一突破F-22定下的基调的。有说法将在珠海航展飞行表演,更有说法将在近期形成战斗力。除了美国的F-22和F-35外,这是美国之外第一种形成战斗力的第四代战斗机,意义非同一般。

-20刚出来的时候,人们亲切地称之为丝带,这当然是四代的异读。中国研制四代战斗机,对很多国家都是促动。“连中国都在研制第四代战斗机了(实际上还有两个型号),我们怎么能落后呢?”也许要不了多久,这些国家的想法会改变,“中国研制xxx,不等于我们也要研制xxx啊,人家中国不一样,我们和中国比什么比……”

 

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 日本“心神”

 

不过现在还是要比一比的。这里有日本的“心神”。不过以前讨论过了,这东西与其说是日本进军四代的野心,不如说是三心二意的毕露。这根本不是认真研制四代的做法,想钓鱼也要手法高明一点。我等都一言就看穿了,美国会看不穿?

 

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 韩国KAIKF-X

 

有意思的是韩国,KAI中标,负责研制KF-X,这是韩国四代的代号。这应该替换F-16F-4,但现在的目标更大,要具有隐身性能。KF-X是单座、双发、双垂尾、常规布局,两台F414发动机,所以起飞重量应该和F-18E相仿。如果需要一点超巡的话,可能还要比F-18E轻一点,介于F-18CF-18E之间。KF-X的一般外观符合常规的隐身设计原则,不过有一点很有意思:所有武器统统外挂!甚至LANTIRN一级的导航/瞄准吊舱也外挂,而不是整合到机内的玻璃泡。KAI这样做,可以大大降低KF-X的重量,技术难度不超过F-18E,符合穷人的丝带的要求。KF-X确实也没有太顾虑隐身设计原则,细节一点不考究,进气道外壁接近垂直,发动机喷口没有任何隐身处理,翼下外挂也没有保形吊舱什么的,十足就是进一步隐身修形的F-18E。比较奇怪的是垂尾,既不后掠,也没有多少梯形,简直是直愣愣的板子,很少见到这样的设计,不知道为什么。韩国曾经和土耳其、印尼一起联合研制,现在土耳其退出单干了,印尼还在,出资25%。对于韩国来说,买F-35的时候,说好了洛克希德提供关键技术,但现在美国政府否决了,AESAEOEW等都不准出口,韩国只有自己动手,还在寻找国际上的合作伙伴,看是不是有人愿意卖技术。日本“心神”已经上天了,但韩国KF-X看起来反而更加靠谱,或许量产还在日本前面,这还是假定“心神”最终发展成量产战斗机。

 

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 空客(德国)的FCAS方案,上为无尾三角翼,下为常规有尾

 

在世界的另一边,欧洲也坐不住了。F-35太不理想,欧洲只有自己动手。德国空客提出FCAS方案,有无尾三角翼和常规两种,但都是双发、双座、双垂尾,另有类似苏霍伊T-50的可动边条,这是改善机动性用的。德国当然不是穷人,但在战斗机世界里,也就差不多是穷人,英国、法国都还没有动静。事实上,在台风、阵风研制的早期,也是德国空客首先提出TFX90的设想。德国空客的提议是2030-40年间投入使用,真要动手的话,得抓紧了。英国、法国都把力气花在UCAV上,但德国不认为在可预见的将来无人机能取代有人机,最多是有人-无人混合作战。不过与韩国KF-X一样,FCAS也是武器外挂,很说明对隐身要求的定位。

 

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  F-22开创了四代

 

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 F-35深受F-22的影响

 

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 T-50也受到F-22影响

 

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 当然少不了印度的AMCA,不过这这四翼面的尾翼很有点别扭,平尾位置太靠后,垂尾后掠太小,面积也不足(照片里看不清楚,但这不是全动垂尾,是F-22那样的固定翼面加尾舵的常规设计),也可能是照片角度关系

 

心神、KF-XFCAS、AMCA受到F-22的影响不言而喻,T-50也很受F-22的影响。F-22毕竟是20年前的设计了,KF-XFCAS要至少10-15年后才可能首飞,印度AMCA没有10-15年连纸面设计都完不成,怎么都那么不思进取呢?说起来,还真只有歼-20打破了F-22的模式。

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